Pogosta vprašanja

EU oznaka pnevmatik je sestavljena iz treh komponent:

- Kotalni upor (poraba goriva):
Simbol bencinske črpalke pomeni kotalni upor pnevmatik, nižji je, tem manj energije je potrebno in nižja je poraba goriva. Ta kazalnik obvešča potrošnika tako o energetski učinkovitosti pnevmatike, kakor tudi o njenem vplivu na okolje v smislu nižjih emisij CO2.

Ocena je izražena v razredih od "A" do "G" , medtem ko se "D" ne uporablja.




- Oprijem v mokrem
Ta simbol označuje oprijem pnevmatike na mokrem cestišču. Oprijem v mokrem je ključni faktor, ko gre za varnostne lastnosti pnevmatike. Vpliv dobrega oprijema na mokri podlagi na varnost prometa je ogromen, ker pnevmatike z odličnim oprijemom v mokrem bistveno zmanjšujejo zavorno pot.

Čim krajša zavorna pot, tem boljši razred.

Ocena je izražena v razredih od "A" do "G" , od katerih D in G nista povezana.




-Glasnost / emisija hrupa
Simbol zvočnika označuje raven hrupa, ki ga proizvaja pnevmatika, ko se kotali po cestišču. Raven hrupa se meri v decibelih (dB). Glasnost pnevmatike vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na udobje med vožnjo, temveč tudi obremenjuje okolje. Več valov je črnih, glasnejša je pnevmatika.

Simbol bencinske črpalke pomeni kotalni upor pnevmatike:nižji je, tem manj energije je potrebno in nižja je poraba goriva. Ta kazalnik obvešča potrošnika o energetski učinkovitosti pnevmatike, kakor tudi o njenem vplivu na okolje v smislu nižjih emisij CO2.

Predvideni prihranki goriva so opredeljeni enako kot varnostne lastnosti pnevmatik. Vendar pa so merila v em primeru prikazana z barvnim priktogramom, ki ustreza standardnemu piktogramu EU za energetsko učinkovitost.

Ocena je izražena v razredih od  "A" do "G" , medtem ko "D" ni podana. Izboljšanje za en razred pomeni prihranek približno 0,1 liter goriva na 100 km. Med razredom "G" in razredom "A" je tako razlike v porabi goriva približno 7,5%.

Razred	Osebna vozila Kotalni upor (CR) v kg/t	Lahka dostavna vozila Kotalni upor (CR) v kg/t	Tovorna vozila Kotalni upor (CR) v kg/t
- A -	≤ 6,5	≤ 5,5	≤ 4,0
- B -	6,6 - 7,7	5,6 - 6,7	4,1 - 5,0
- C -	7,8 - 9,0	6,8 - 8,0	5,1 - 6,0
- D -	-	-	6,1 - 7,0
- E -	9,1 - 10,5	8,1 - 9,2	6,1 - 7,0
- F -	10,6 - 12,0	9,3 - 10,5	≥ 8,1
- G -	≥ 12,1	≥ 10,6	-

Mejne vrednosti za razvrščanje kotalnega upora

Ta simbol označuje oprijem pnevmatike na mokrem cestišču. Oprijem v mokrem je ključni faktor, ko gre za varnostne lastnosti pnevmatikeVpliv dobrega oprijema na mokri podlagi na varnost prometa je ogromen, ker pnevmatike z odličnim oprijemom v mokrem bistveno zmanjšujejo zavorno pot.

Ocene so podane v razredih od "A" do "G", medtem ko se "D" in "G"  ne uporabljata. Razlika v zavorni poti med enim razredom do naslednjega v zavroni poti pri izhodiščni hitrosti 80 km/h znaša med 1 in 2 dolžinama vozila (3,0 - 6,0 m), povprečno  okoli 4,5 m. Med razredom "G" in razredom "A"je tako skupna razlika približno 30% zavorne poti.

Na splošno je razlika v zavorni poti med npr. razredom "A" in "F" preko 18 metrov.

Razred	Osebna vozila parameter (G)	Lahki dostavniki parameter (G)	Tovorna vozila parameter (G)
- A -	≥ 1,55	-	-
- B -	1,40 - 1,54	-	-
- C -	1,25 - 1,39	-	-
- D -	-	-	-
- E -	1,1 - 1,24	-	-
- F -	≤ 1,09	-	-
- G -	-	-	-

Mejne vrednosti za razvrščanje oprijema v mokrem

(Parameter "G" se nanaša na referenčno pnevmatiko. Klasifikacija za kategorijo oprijem v mokrem je trenutno na voljo samo za pnevmatike za osebna vozila, metode za pnevmatike za tovorna vozila in lahke dostavnike so še v fazi razvoja.)

Simbol zvočnika označuje raven hrupa, ki ga proizvaja pnevmatika, ko se kotali po cestišču. Raven hrupa se meri v decibelih (dB). Glasnost pnevmatike vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na udobje med vožnjo, temveč tudi obremenjuje okolje. Več valov je črnih, glasnejša je pnevmatika.
Oznaka z dvema črnima valovoma zadošča od 11/2012 veljavnim EU normativom.

3 črni valovi
Trije črni valovi pomenijo visoko raven hrupa. Ta klasifikacija odgovarja EU standardu mejhnih vrednosti v skladu z direktivo "2001/43/EG", ki velja do 10/2012. Pnevmatika s tako oznako je glasnejša, kot dovoljuje EU direktiva od novembra 2012.

2 črna valova
Dva črna valova pomenita srednjo raven glasnosti. Ta klasifikacija odgovarja EU standardu mejnih vrednosti po direktivi "661/2009/EG", ki velja od 11/2012.

1 črn val
En črn val pomeni nizko stopnjo glasnosti. Glasnost je vsaj 3 dB nižja kot predpisuje direktiva "661/2009/EG" za ta razred.

Nove oznake obveščajo stranko o treh pomembnih merilih – kotalni upor, oprijem v mokrem in emisija hrupa. Vendar pa obstajajo še druge pomembne lastnosti v zvezi z varnostjo proizvodov, ki jih je treba upoštevati pri izbiri nove pnevmatike.
To so na primer lastnosti akvaplaninga, stabilnost, življenjska doba, zavorne lastnosti na suhem in mokrem cestišču, pa tudi lastnosti v zimskih razmerah.

Proizvajalci poudarjajo, da oznaka pnevmatik ni namenjena kot nadomestek za poglobljene informacije, ki izhajajo iz, na primer, testov specializiranih revij.
Tako predstavlja oznaka pnevmatik za zimske pnevmatike, na primer, le omejeno vrednost, saj zimske lastnosti niso prikazane.

Testi, ki jih izvajajo avtomobilske revije, ostajajo pomemben vir informacij za potrošnike, saj namesto 3 meril, navedenih na oznaki, preizkušajo do 11 dodatnih varnostnih meril, povezanih s pnevmatikami.

Na internetu www.testipnevmatik.com si oglejte veliko mednarodno in neodvisno potrošniško platformo za oceno cestnih pnevmatik za običajno uporabo. Avtomobilisti tukaj so testirali in ocenili svoje pnevmatike v vsakdanji uporabi.